长春车市调查一汽大众在家门口失守，小众品牌节节败退一汽大众长春总部

3月中旬的长春车市春总长春，气温仍徘徊在零氏度以下，调查冬日的汽大汽枯叶尚未落尽，而路边新生的众家众长小草给这座城市添上生机。这座被称为“一汽之城”的门口老工业基地，在中国车市深度调整的失守背景下，无论是小众最畅销的一汽-大众品牌，还是品牌许许多多小众品牌，都切切实实地感受到其中的节节变化。

“一汽系”难躲寒冬

交强险数据显示，败退部2018年吉林省乘用汽车上牌量为285411辆，长春车市春总相较于2017年的调查364625辆下降约22%，下降幅度远高于全国平均的汽大汽8%。其中，众家众长一汽-大众品牌（含奥迪）2018年在吉林省上牌量为65400辆，门口虽然依然占据榜首，但比2017年的75750辆下降了13.7%。

而一汽-大众去年在全国销售新车203.7万辆，同比增长4.1%。令人意外的是，其在大本营的销量竟然拖了全国销量的后腿。

在吉林省，除了一汽-大众外，其余品牌的上牌量均不足2万辆。一汽丰田、一汽轿车等企业在吉林省的上牌量也分别名列前五，以一汽-大众为首的“一汽系”是吉林车市的中坚力量。位于长春西郊的汽车经济技术开发区，是包括一汽-大众在内的一汽集团总部和工厂的所在地，该开发区中心地段的景阳大路，聚集多家合资及自主品牌的4S店，第一财经

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